我相信有很多人因為金錢上的問題很困擾

往往呢有些人向高利貸地下錢莊借錢害了不少人..

因此我分享了一些合法的借錢管道

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據了解，台北港貨櫃碼頭公

台新銀行債務整合

司民國98年2月啟用至今，前4座碼頭民國103才開始收支平衡，第四座碼頭原應在100年11月啟用，碼頭公司要求延後啟用，最後經中華民國仲裁協會做出仲裁，主張無償准予延後3年，後經交通部同意實施。根據合約，每座碼頭一年需繳6千萬元權利金。

台北港貨櫃碼頭公司以BOT方式取得的台北港貨櫃儲運中心7座碼頭，第3期3座碼頭依約應在民國103年11月27日完成，但因前4座至今使用率不到6成，該碼頭公司要求無限期延長興建，遭台灣港務公司拒絕，雙方將組專案小組協商。

工商時報【記者張

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佩芬╱台北報導】

台北港貨櫃船運中心交通部原規畫開國際標，但最後階段決定改成國內標，限定外資不得超過5成，得標的台北港貨櫃碼頭公司是由長榮集團擁有5成股份，萬海航運與關連企業擁有4成股份，另1成由陽明海運持有。最初該投資組合員還包括丹麥馬士基航運，但是馬士基投標前選擇退出。

由於三家國輪公司在高雄港都租有專用碼頭，尤其是陽明投資高雄港第六貨櫃中心，公司所經營的船隊主要安排彎靠六櫃，台北港貨櫃碼頭公司業務多靠長榮與萬海支撐，前5年使用率都不到4成，103年才有較明顯好轉，有126萬餘箱（20呎櫃）裝卸量，104年估計約有133萬箱裝卸量。

台北港貨櫃碼頭公司是以貨櫃船運市場不景氣、台灣進出口櫃量縮、高雄港第七貨櫃中心即將興建等理由，主張台北港貨櫃儲運中心第五到第七座馬頭無限期延長興建。主管該港的基隆港務分公司總經理蔡丁義表示，BOT合約既已簽屬就應確實履約，將與台北港貨櫃碼頭公司協商規畫未來興建發展計畫。

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